Mange mennesker har forskjellige minner fra sin første bil. Men de satt i passasjersetet før de tok roret som sjåfør. Og den bilen, der de syklet med andre, har minner fra seg selv. En populær familiebil som forvirrer mennesker i dag og får innsikt nostalgi for andre er trepanel stasjonsvogn. Eller, rett og slett, Woodie.
Kjørte familien din rundt i en Woodie? Denne unike designstilen blandet seg gammelt og nytt, organisk med kunstig alt i ett kjøretøy . Fronten og den generelle formen tilhørte absolutt en bil. Men rundt kroppen gjorde store trepaneler ting interessante. Hva var med Woodie? Hva gjorde det så populært en periode?
Woodie skilte seg ut selv blant andre ville dekorasjonsmoder
Woodie-biler, stasjonsvogner med trepanel, fulgte en trend for unike bildetaljer av praktisk grunn / Wikipedia
Gjennom årene opplevde biler mange ville behandlinger. Mange fikk psykedeliske malingsjobber. Men selv blant alle de detaljerte detaljene, forblir Woodie unik. For noen ser trepanelene bisarre ut, men det har en relativt praktisk bakhistorie . I løpet av bilens begynnelse startet de som hesteløse vogner (men likevel hadde makten sin målt av hestens styrke). Produsenter ble veldig kjent med å bygge opp disse trerammene og satte pris på den akseptable prislappen de måtte lage.
I SLEKT : GM Hummer vender tilbake, denne gangen som elektrisk 'Super Truck'
Industrielle revolusjoner og evolusjoner gjorde imidlertid metall mer vanlig. Og med metallet kom fart, letthet og farer. Bedrifter gradvis overgått fra tre til metall av nødvendighet, Nyhetshjulet skriver . Men treet stakk fast på en annen måte. Hvorfor? Noen ting stemmer overens mellom nå og tiår siden. I dette tilfellet ble tre ønskelig som et tegn på prestisje. Tenk tilbake på utseendet til et ratt i tre eller detaljer på innsiden av en bil. Forbrukerne likte det, selv på utsiden. Så produsenter møtte etterspørselen med treoverføringsmerker.
Alle gode ting tar slutt
Til slutt tilbød produsenter et simulert woodgrain-utseende for å møte etterspørselen / Flickr
Mange bilprodusenter tok alternativene for trepanel i noen tid. Disse inkluderer navn som Plymouth, Buick, Ford og Chrysler. Plymouth droppet av Woodie-produksjonen på 50-tallet etterfulgt av Buicks 1953 Super Estate og Roadmaster Estate Wagon.
Og selv da var det ikke alltid den virkelige avtalen. Etter hvert tar bedriftene en kostnads-nytte-analyse. De fant ut at de kunne simulere woodgrain-utseendet (gjennom midler i tillegg til dekaler og den virkelige avtalen) og tilbød det som et alternativ. Forbrukerne reagerte bra nok, men på 90-tallet så woodgrain-utseendet mindre markedsføring og tilstedeværelse på amerikanske veier. Men i tiden før den siste gangen, ble det en virkelig unik, ikonisk symbol på årene som har gått . Kjørte du noen gang i en Woodie? Vil du se denne stilen igjen?
rollebesetning av Dallas 2012
Klikk for neste artikkel